□記者 王永劍/文 劉俊濤 梁照曾/圖

核心提示

沙潁河水，千年流淌。

在周口中心港下游3.5公里處，沙潁河一道舒緩的弧彎南岸，一個(gè)名叫小集的普通村莊，如今，這里塔吊林立、集裝箱堆放整齊。河南規(guī)模最大、靠泊能力最強(qiáng)的內(nèi)河港口核心作業(yè)區(qū)——周口港中心港區(qū)中心作業(yè)區(qū)（小集作業(yè)區(qū)），在這里崛起。

從默默無(wú)聞的村落，到通江達(dá)海的開(kāi)放前沿，小集的變遷，是一段內(nèi)陸城市憑水復(fù)興、因港而興的生動(dòng)紀(jì)實(shí)。

交通強(qiáng)省的關(guān)鍵之舉

周口，這座素有“漕運(yùn)重鎮(zhèn)”之稱(chēng)的城市，曾因水運(yùn)衰微而沉寂。

近年來(lái)，河南省委、省政府把內(nèi)河航運(yùn)作為建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的關(guān)鍵之舉，加快實(shí)施內(nèi)河航運(yùn)“11246”工程，力爭(zhēng)到“十五五”初，全省港口吞吐量突破1億噸，完成投資1000億元，通航里程2000公里以上，打造淮河、沙潁河等4條通江達(dá)海新通道，基本建成周口港等6個(gè)中心港口。

省委、省政府高位謀劃，大力推動(dòng)中部便捷出海水運(yùn)通道建設(shè)，將內(nèi)河航運(yùn)作為交通強(qiáng)省的重要抓手。周口市審時(shí)度勢(shì)，確立“臨港新城、開(kāi)放前沿”發(fā)展定位，全力融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。

2005年年底沙潁河復(fù)航，2017年周口中心港開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，2021年周口港被國(guó)務(wù)院列入全國(guó)36個(gè)內(nèi)河主要港口之一，2025年周口成為全國(guó)37個(gè)港口型國(guó)家物流樞紐承載城市之一，躋身“國(guó)家隊(duì)”……周口港成為淮河流域規(guī)模最大、靠泊能力最強(qiáng)的內(nèi)河港口。

舉全省之力大力發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)的戰(zhàn)略布局，不但加速沙潁河沿線產(chǎn)業(yè)帶的大發(fā)展，更催生小集之變。這背后，是國(guó)家《物流樞紐布局優(yōu)化調(diào)整方案》的賦能，是河南省“優(yōu)兩高、促兩航”“兩河兩港”戰(zhàn)略的支撐，更是一系列政策資源的傾注。

2024年4月3日，小集作業(yè)區(qū)作為河南省“11246”工程龍頭項(xiàng)目開(kāi)工，小集便不再只是一個(gè)村莊，它已經(jīng)躍升為區(qū)域物流樞紐的核心節(jié)點(diǎn)。

沙潁河畔的“黃金岸線”

小集作業(yè)區(qū)所在的沙潁河段，微微呈西北至東南走向。河南岸，商水縣黃寨鎮(zhèn)的王潭、小集等村莊依水而建。在沙潁河城區(qū)段，像這樣弧形的河灣有七八處，為何最終選中小集？

頂層設(shè)計(jì)的藍(lán)圖，讓這片土地迎來(lái)前所未有的機(jī)遇。

“條件得天獨(dú)厚。”負(fù)責(zé)港口規(guī)劃的中交二航局周口港項(xiàng)目部技術(shù)人員袁杰指著河道圖解釋道，這里水流平穩(wěn)，位于周口閘與鄭埠口閘之間，梯級(jí)閘壩多年調(diào)節(jié)，水面如鏡，利于船舶靠離；地形優(yōu)越，右岸平坦開(kāi)闊，滿足大規(guī)模建設(shè)需求；河勢(shì)穩(wěn)定，處于兩彎道間的順直過(guò)渡段，歷經(jīng)數(shù)十年洪水考驗(yàn)，岸線依然牢固。

更關(guān)鍵的是，沙潁河周口至淮河段已建成7座節(jié)制閘，平均50公里一座，閘控成熟，河道沖淤趨于平衡，再加上周邊大廣高速、寧洛高速、國(guó)道329、國(guó)道106環(huán)繞，水陸銜接順暢?！斑@里常年無(wú)冰凍，是天賜的建港良址。”袁杰感嘆道。

淮河流域的最大港口

近年來(lái)，我省高質(zhì)量建設(shè)現(xiàn)代化港口，“十五五”期間，形成以周口港為龍頭、“漯河港—平頂山港—許昌港”和鄭州港為兩翼的沙潁河流域“一核兩翼”發(fā)展格局。

今年4月30日，河南省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合省發(fā)展改革委、省水利廳發(fā)布《河南省內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃修編（2025—2035年）》并公開(kāi)征求意見(jiàn)。該規(guī)劃明確到2030年，全省航道通航里程超2200公里，其中三級(jí)及以上航道750公里以上，構(gòu)建現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系。

根據(jù)《周口港中心港區(qū)總體規(guī)劃》，小集作業(yè)區(qū)全部建成后，年吞吐能力可達(dá)200萬(wàn)標(biāo)箱。

戰(zhàn)略既定，建設(shè)為要。

沙潁河航道升級(jí)工程率先啟動(dòng)。周口至省界89.4公里航道被拓寬至60米，通航能力躍升至1億噸/年。

目前，周口港已建成8個(gè)作業(yè)區(qū)、97個(gè)泊位，成為淮河流域規(guī)模最大的內(nèi)河港口。而小集作業(yè)區(qū)，正是這頂“皇冠”上最璀璨的明珠——河南省首個(gè)按百萬(wàn)級(jí)專(zhuān)用集裝箱碼頭定位的高標(biāo)準(zhǔn)港口項(xiàng)目。

“中原出?！钡挠辛?shí)踐

港口崛起，關(guān)鍵在于“聯(lián)通”。

從2019年開(kāi)通首條集裝箱航線至今，周口港陸續(xù)開(kāi)通至上海港、連云港港、太倉(cāng)港等24條國(guó)內(nèi)集裝箱航線和至美國(guó)洛杉磯長(zhǎng)灘港、邁阿密港等19條國(guó)際集裝箱航線。貨物集散范圍覆蓋中西部六省以及環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈、珠三角經(jīng)濟(jì)圈、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、海南自由貿(mào)易區(qū)。

物流效率就是競(jìng)爭(zhēng)力。益海嘉里通過(guò)管道直連港口，原料運(yùn)輸成本比鐵路降低10%；河南鋼鐵集團(tuán)每噸產(chǎn)品因水運(yùn)節(jié)約費(fèi)用兩三百元。

隨著周口物流“東拓西連”戰(zhàn)略的推進(jìn)——向東經(jīng)沙潁河連接長(zhǎng)三角乃至海上絲綢之路，向西銜接鄭州航空港與中歐班列，周口正成為中原地區(qū)融入共建“一帶一路”的雙向橋頭堡。

如今，周口正積極打造能源外貿(mào)物流通道，“北煤南運(yùn)”及西北內(nèi)陸貨物在小集作業(yè)區(qū)實(shí)現(xiàn)“散改集”，都是在推動(dòng)“中原出?！钡挠辛?shí)踐。

大港推動(dòng)的產(chǎn)業(yè)合作

港口帶動(dòng)的不僅是物流，更是產(chǎn)業(yè)集聚。

周口港是我省規(guī)模最大的現(xiàn)代化綜合港和集裝箱港。我省提出，周口要立足鋼鐵、糧油精深加工等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，加快培育現(xiàn)代物流、先進(jìn)裝備、新材料等產(chǎn)業(yè)集群，加強(qiáng)與漯河食品、平頂山尼龍、許昌裝備制造等產(chǎn)業(yè)合作，重點(diǎn)承接長(zhǎng)三角地區(qū)裝備制造、新材料等產(chǎn)業(yè)，打造全省臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展先行區(qū)。

港口來(lái)了，企業(yè)就來(lái)了，就業(yè)也來(lái)了。周口臨港開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，生物經(jīng)濟(jì)、食品加工、裝備制造、現(xiàn)代物流四大產(chǎn)業(yè)集群已現(xiàn)雛形。益海嘉里、娃哈哈、鑫豐生物等龍頭企業(yè)相繼落戶。去年周口港貨物吞吐量達(dá)5205萬(wàn)噸。今年前11個(gè)月，周口港實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量4740萬(wàn)噸、完成集裝箱吞吐量近16萬(wàn)標(biāo)箱，彰顯出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)韌性。

河南書(shū)寫(xiě)的水運(yùn)華章

今年，省領(lǐng)導(dǎo)多次到周口港范營(yíng)作業(yè)區(qū)、小集作業(yè)區(qū)，察看智慧中心、智能化碼頭，詳細(xì)了解項(xiàng)目建設(shè)、港口運(yùn)營(yíng)等情況。

港口是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎，內(nèi)河航運(yùn)是構(gòu)建現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。周口區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特、河運(yùn)條件便利，省委、省政府要求周口持續(xù)推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)和資源整合，加強(qiáng)港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善航運(yùn)技術(shù)裝備配套，提升集疏運(yùn)能力，主動(dòng)對(duì)接國(guó)家重大戰(zhàn)略需求，更好地服務(wù)和融入新發(fā)展格局。周口要構(gòu)建與我省產(chǎn)業(yè)布局相適應(yīng)的現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，升級(jí)改造重點(diǎn)航道，理清、理順航運(yùn)體系，不斷提升航運(yùn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平，延伸主要干線水運(yùn)大通道，發(fā)展“鐵公機(jī)水”多式聯(lián)運(yùn)，加快河南交通優(yōu)勢(shì)再造，從“經(jīng)濟(jì)通道”邁向“通道經(jīng)濟(jì)”。

囑托殷殷，使命在肩。周口正按照“建港口、興物流、聚產(chǎn)業(yè)、強(qiáng)服務(wù)、優(yōu)生態(tài)、造港城”的思路，推動(dòng)“港、產(chǎn)、城”深度融合。未來(lái)，這里不僅是物流樞紐，更是開(kāi)放平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)引擎、生態(tài)新城。

沙潁湯湯，見(jiàn)證小集從農(nóng)耕村落向現(xiàn)代港區(qū)的華麗轉(zhuǎn)身。一座港，激活一座城；一條河，聯(lián)通一片海。在河南省內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的浪潮中，周口港正承載著中原通江達(dá)海的夢(mèng)想，向著“貨運(yùn)全球、箱通世界”的目標(biāo)揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。